W normalnych warunkach pracy różne komponenty dzieli się na codzienne (8-10 godzin), tygodniowe (około 50 godzin), miesięczne (około 200 godzin), kwartalne (około 600 godzin) i półroczne (około 1200 godzin). Regularne kontrole roczne (około 2400 godzin) służą jako punkt odniesienia, ale konieczne jest wprowadzenie korekt na podstawie obciążenia ładowarki i rzeczywistej sytuacji.
(1) Pozycje kontroli dziennej/godzinowej:
1. Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej silnika. Należy sprawdzić poziom oleju w zbiorniku paliwa i uzupełnić pozostałą ilość zgodnie ze specyfikacją.
2. Po zakończeniu prac należy sprawdzić śruby łączące wał napędowy i sworznie, uszczelnienie i zamocowanie silnika, przetwornika momentu obrotowego, skrzyni biegów, pompy oleju i hydraulicznego układu kierowniczego oraz czy nie występuje przegrzewanie.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków w rurach olejowych, wodnych i gazowych.
4. Wykonaj niezbędne prace czyszczące w celu usunięcia oleju, brudu, zanieczyszczeń itp. z maszyny.
(2) Pozycje kontroli tygodniowo/około 50 godzin:
1. Zgodnie z instrukcją smarowania należy dodać lub wymienić olej smarujący.
2. Wyczyść filtr oleju silnikowego, filtr paliwa i filtr powietrza.
3. Sprawdź napięcie pasków napędowych wentylatora i generatora ładującego.
4. Sprawdź poziom oleju w pompie wtryskowej paliwa i uzupełnij go, jeśli jest go za mało.
5. Sprawdź poziom płynu w akumulatorze i ciężar właściwy elektrolitu. Poziom elektrolitu powinien wynosić 10-15 mm nad płytką.
6. Sprawdź, czy przepustnica, hamulec ręczny, skrzynia biegów i inne układy dźwigni sterujących są normalne i elastyczne, a także czy skok i luz pedałów są odpowiednie. W razie potrzeby wyreguluj i dodaj olej smarujący.
(3) Miesięcznie/około 200 godzin elementów podlegających inspekcji:
1. Sprawdź ciśnienie w oponach i ich zużycie. Ciśnienie w oponach powinno być niskie, gdy podłoże jest miękkie.
3. Wyczyść filtry oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego i zbiorniku oleju przekładniowego.
4. Nasmaruj łożyska pompy wodnej oraz wał napędowy zgodnie z tabelą smarowania.
5. Sprawdź poziom oleju w przekładni głównej osi przedniej i tylnej oraz reduktorze koła
6. Sprawdź, czy śruby ramy wahliwej, nadkoli osi przedniej i tylnej oraz hamulców są dobrze dokręcone.
7. Sprawdź ramę przednią i tylną oraz urządzenia robocze, aby zobaczyć, czy nie ma pęknięć w spoinach przenoszących naprężenia.
8. Sprawdź tłok i uszczelkę w cylindrze głównym hamulcowym pod kątem uszkodzeń mechanicznych i rowków w uszczelce.
Jeśli chodzi o resztę treści, będziemy kontynuować aktualizację jutro! Jeśli planujesz zakup ciągników, ładowarek, koparek i koparko-ładowarek, możesz zostawić nam wiadomość!
