Usterka 1. Nadmierne zużycie korony opony
Istnieją 4 przyczyny nadmiernego zużycia korony opony.
①Koło napędowe ślizga się. Obciążenie ładowarki jest zbyt duże, a przyczepność względna opon jest zmniejszona, co powoduje nadmierne zużycie koron opon. Na kołach napędowych widoczne są wyraźne ślady sadzy i zarysowania.
②Niewystarczające ciśnienie w oponach. Spowoduje to zwiększenie obciążenia ładowarki i nadmierne odkształcenie opon, co nie tylko zwiększa opory jazdy ładowarki i powoduje wzrost temperatury opon, ale także zwiększa powierzchnię zużycia opon podczas jazdy, powodując przedwczesne koronowanie nosić. Częste kierowanie podczas pracy ładowarki może również prowadzić do zwiększonego zużycia niedopompowanych opon.
③Ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Łatwo jest zmniejszyć powierzchnię styku opony z podłożem, co skutkuje zwiększonym miejscowym zużyciem korony opony.
④Słaba gładkość nawierzchni drogi. Ładowarka przez długi czas jeździła po skomplikowanym terenie, takim jak skały i piasek, a jej twarde krawędzie i narożniki wnikają w koloid na powierzchni korony opony, tworząc rany.
Błąd 2: Koloid z korony opony nieregularnie odpada
Przede wszystkim odpada koloid z opony, co powoduje dalsze pogorszenie zużycia korony opony. Przyczyny wydalania koloidów wynikają głównie z dwóch aspektów. Po pierwsze, stan dróg jest zły. Złożony teren i kamienie wnikają w koloid korony opony i tworzą głębokie rany. Ponadto koła napędowe będą się ślizgać, co nieuchronnie spowoduje odpadnięcie części koloidu w kawałkach.
Po drugie, oryginalna osnowa opon bieżnikowanych ma wady (takie jak rany penetracyjne, wady wykonania, gorsze materiały itp.), a korona opony ma słabą odporność na zużycie i w naturalny sposób odpada pod działaniem sił zewnętrznych.
Usterka 3. Przebicie opony
Podczas jazdy ładowarki kątowe żwiry, gwoździe i inne smukłe materiały wystające z nawierzchni drogi mogą z łatwością przedostać się przez korpus opony i uszkodzić dętkę, jeśli kąt jest odpowiedni, powodując uszkodzenie zarówno dętki wewnętrznej, jak i zewnętrznej.
Usterka 4. Zaciśnięcie opony
Ściskanie opony oznacza zjawisko zaginania się dętki w wewnętrznej wnęce opony zewnętrznej. Podczas wymiany opon, jeśli używana jest dętka o większym rozmiarze lub dętka jest włożona do wewnętrznej wnęki opony zewnętrznej lub z innych powodów, dętka nie jest prawidłowo rozmieszczona we wnęce opony zewnętrznej, co będzie powodować ściskanie opony. Napompowana opona będzie wielokrotnie ściskana podczas jazdy. Spowodować uszkodzenie dętki.
